अब तक का सबसे लंबा जहाज
कई जहाज तेल टैंकरों, यात्री जहाजों, कंटेनर जहाजों और अन्य लक्जरी जहाजों (टाइटैनिक की तरह) सहित कई वर्षों से निर्मित हैं। इनमें सबसे लंबे जहाज थे जिनमें सीवाइज जाइंट, बैटिलस, एसो अटलांटिक एस्सो पैसिफिक, बारजान, पायनियरिंग स्पिरिट और क्वीन मैरी शामिल थे। इन जहाजों का एक शानदार इतिहास है और उन्होंने शिपिंग उद्योग के भीतर प्रगति करने में मदद की है। लंबे जहाजों को चुनौतियों का सामना करना पड़ा जैसे कि बहुत अधिक समय तक रुकना जब उच्च गति पर और उनके रखरखाव के लिए बहुत वित्तपोषण की आवश्यकता थी। फिर भी, उन्होंने अपने समय की अर्थव्यवस्थाओं को चलाने में मदद की।
1. द सीजेंट जाइंट
सीवाइज जाइंट जहाज एक तेल टैंकर था जो 1504.1 फीट लंबा और 226 फीट चौड़ा था। यह प्रसिद्ध टाइटैनिक जहाज की लंबाई से दोगुना था और इसकी कार्गो क्षमता लगभग 564, 763 टन थी। सीवाइज जाइंट जहाज ने मध्य पूर्व और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच यात्रा की। यह 1988 में ईरान-इराक युद्ध में अपने भाग्य से मिला, जहां यह बम विस्फोट हुआ था, जो समुद्र के तल तक डूबने के लिए बनाया गया अब तक का सबसे बड़ा जहाज था। युद्ध के अंत में, हालांकि, जहाज़ की तबाही को नॉर्वे की एक फर्म ने खरीदा था जिसने इसकी मरम्मत की और इसका नाम बदलकर 'हैप्पी जाइंट' रख दिया। ' जब तक सीवाइज जाइंट को टुकड़ों में तोड़ दिया गया, तब तक इसने तीन अन्य नामों को हासिल कर लिया: 'जेहेर वाइकिंग', 'नॉक नेविस' और 'मॉन्ट।' इसे रखना भी असुविधाजनक हो गया था क्योंकि इसे पालना मुश्किल हो गया था और तेल बाजार में कई बदलाव हुए थे।
2. बैटिलस क्लास (4 जहाज)
बातिलस जहाज का निर्माण ऐसे समय में किया गया था जब दुनिया को तेल के लिए एक परिवहन माध्यम की आवश्यकता थी, न कि एक बिंदु से दूसरे तक पाइपों को तय करने पर निर्भर। यह एक तेल टैंकर था, जिसकी लंबाई 1359.0 फीट थी और इसका टन टन 553, 662 था। इसमें 16.7 समुद्री मील की गति थी और इसके भीतर 40 टैंक बनाए गए थे। बैटिलस ने फारस की खाड़ी और उत्तरी यूरोप के बीच हर साल कुल 30 यात्राएँ कीं। हालांकि, 1977 और 1980 के बीच, तेल बाजार में मंदी के कारण पाठ्यक्रम लगभग 4 प्रति वर्ष कम हो गए। बातिलस ने अपना आखिरी रन 1983 में बनाया था जिसके बाद उसे यूएस $ 8 मिलियन से कम में बेचा गया और 1985 में ताइवान में स्क्रैप किया गया।
3. एसो अटलांटिक और एसो पैसिफिक
Esso Atlantic और Esso Pacific बैसिलस और सीवाइज जाइंट जहाजों की तरह ही तेल के टैंकर थे। यह 1333.9 फीट लंबा था और पूरी क्षमता से लोड होने पर इसका वजन लगभग 508, 628 डेडवेट टन था। वे बहामा में एस्सो इंटरनेशनल शिपिंग कंपनी के स्वामित्व में थे और बाद में वर्ष 2002 में टूट गए थे।
4. बारजान
बार्जान एक कंटेनर जहाज है जिसकी लंबाई 1312 फीट है। इसे Hyundai Samho द्वारा बनाया गया था, जो 2015 में पूरा हुआ और वर्तमान में सेवा में है। बारजान में 199, 714 टन वजन है जो कि बैटिलस और सीवाइज जाइंट जहाजों के वजन का केवल तीसरा है। यह अपनी पर्यावरण मित्रता के लिए प्रसिद्ध है क्योंकि इसमें बहुत कम कार्बन उत्सर्जन होता है। एशिया और यूरोप के बीच बंजर भूमि ज्यादातर उत्तरी, मध्य और दक्षिण चीन के बीच है।
5. आत्मा की ओर इशारा करना
पायनियरिंग स्पिरिट एक क्रेन पोत है जिसे कोरिया में DSME शिपयार्ड द्वारा घर में बनाया गया था। यह 1253 फीट लंबा है और इस पर दो अन्य पट्टियां बनी हैं जिन्हें आयरन लेडी और भौंरा कहा जाता है। जहाज ऑफशोर ऑपरेशंस में संलग्न है, जिसमें लिफ्ट सिस्टम को सप्लीमेंट करना, टॉपसाइड और स्ट्रैडलिंग प्लेटफॉर्म को हटाना शामिल है। यह जहाज Pieter Schelte Heerema की प्रेरणा है जो भारी उठाने का अग्रणी था।
अब तक का सबसे लंबा जहाज
| श्रेणी | नाम | प्रकार | पूरी लंबाई | स्थिति |
|---|---|---|---|---|
| 1 | सीयंट जाइंट | तैल - वाहक | 458.46 मीटर (1, 504.1 फीट) | टूटा हुआ |
| 2 | बातिलस वर्ग (4 जहाज) | तैल - वाहक | 414.22 मीटर (1, 359.0 फीट) | टूटा हुआ |
| 3 | एसो अटलांटिक एस्को प्रशांत | तैल - वाहक | 406.57 मीटर (1, 333.9 फीट) | टूटा हुआ |
| 4 | Barzan | कंटेनर जहाज | 400 मीटर (1, 312 फीट) | सेवा में |
| 5 | पायनियरिंग आत्मा | क्रेन का बर्तन | 382 मीटर (1, 253 फीट) | सेवा में |
| 6 | टीआई वर्ग (4 जहाज) | तैल - वाहक | 380 मीटर (1, 247 फीट) | सेवा में |
| 7 | वेलेमैक्स (35 जहाज) | थोक वाहक | 360-362 मीटर (1, 181-1, 188 फीट) | सेवा में |
| 8 | ओएसिस वर्ग (4 जहाज) | क्रूज जहाज | 360-362.12 मीटर (1, 181-1, 188 फीट) | सेवा में |
| 9 | रानी मैरी 2 | समुद्री जहाज | 345 मीटर (1, 132 फीट) | सेवा में |
| 10 | क्यू-मैक्स (14 जहाज) | LNG वाहक | 345 मीटर (1, 132 फीट) | सेवा में |
