देश द्वारा आधुनिक दिवस समुद्री डाकू हमलों

हाल के समय तक, समकालीन समाचार मीडिया में पायरेसी अपेक्षाकृत अनसुनी रही है। हालाँकि, इस अभ्यास ने हाल के वर्षों में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रमुखता हासिल की है (विशेष रूप से अफ्रीका के तट से दूर सोमाली पायरेसी गतिविधियाँ)। जवाब में, सोमाली तट के साथ समुद्री डाकू को रोकने के लिए एक अंतरराष्ट्रीय गठबंधन बनाया गया है। गठबंधन ने सफलता के उच्च स्तर का आनंद लिया है, और वहाँ चोरी को काफी हद तक स्वीकार किया गया है। फिर भी, यह प्रथा दक्षिण पूर्व एशिया और भूमध्य सागर से लेकर पश्चिम अफ्रीका और मध्य अमेरिका तक दुनिया भर के अन्य प्रमुख समुद्री मार्गों में फैल गई है। इस तरह की समुद्री यात्रा समुद्री यात्रा के लिए वास्तविक खतरा बनती है, और खुले समुद्र के बड़े पैमाने पर तैरना पुलिसिंग काफी मुश्किल साबित हुई है। ऊंचे समुद्रों को पोली करने के लिए संसाधनों का काफी इनपुट चाहिए, दोनों मौद्रिक रूप से और उपकरणों के संदर्भ में। इसके अलावा, ऐसे समुद्री सुरक्षा प्रयासों को पूर्ण सफलता का एहसास नहीं हो सकता जब तक कि अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर सहयोग न हो।

आधुनिक समुद्री डाकू मालवाहक जहाजों और मछली पकड़ने के जहाजों पर हमला करते हैं, जिनके पास काला बाजार पर आसानी से बिक्री योग्य वस्तुएं हैं, और इसलिए शायद ही कभी क्रूज जहाजों के लिए उनका ध्यान निर्देशित किया जाता है। छोटे समुद्री डाकू गिरोह, जिनके पास परिवहन किए जा रहे माल को जब्त करने के लिए संसाधन नहीं हैं, वे अक्सर बार-बार जहाज पर चढ़ने के लिए पर्याप्त मात्रा में नकद जहाज ले जाते हैं, जो पेरोल और पोर्ट शुल्क के लिए ले जाते हैं, और हाल ही में एक अधिक प्रवृत्ति के चालक दल का अपहरण हो गया है फिरौती के पैसे का आदान-प्रदान करना।

समुद्री चोरी के प्रमुख क्षेत्र

इंडोनेशिया

सामान्य संकेत यह है कि पायरेसी को 'चोक पॉइंट्स' के रूप में जाना जाता है। उदाहरण के लिए, इंडोनेशिया के आसपास के पानी में, समुद्री डाकू गतिविधि में वृद्धि हुई है, जिससे इसे दुनिया के सबसे समुद्री डाकू पानी की प्रतिष्ठा मिली है। इंडोनेशिया में समुद्री डाकू गतिविधि के लिए मलक्का जलडमरूमध्य बहुत अधिक है। स्ट्रेट के माध्यम से पार करने वाले मूल्यवान सामानों की उच्च मात्रा इसे एक ऐसी स्थिति बनाती है जो हिंसक हमलों की चपेट में है।

सोमालिया

कम से कम वर्ष 2000 के बाद से सोमालिया में पाइरेसी एक समस्या रही है। देश के भीतर अस्थिरता ने एक राष्ट्रीय तट रक्षक के अस्तित्व को असंभव बना दिया और बड़े जहाजों ने सोमाली जल में प्रवेश करके स्थिति का लाभ उठाया। आक्रमण के जवाब में, मछली पकड़ने की आबादी ने परिणामस्वरूप एक रक्षात्मक समूह का गठन किया। इन समूहों ने उन विदेशी जहाजों को अपहृत किया जो अवैध रूप से प्रवेश कर रहे थे। जैसे-जैसे उनका अपहरण अधिक से अधिक लाभदायक होता गया, यह एक बड़ा ऑपरेशन बन गया। इस तरह सोमालिया में समुद्री डाकू गतिविधि शुरू हुई।

नाइजीरिया

सोमालिया की तरह, 2000 के दशक की शुरुआत में नाइजीरिया में समुद्री डकैती एक बड़ी समस्या बनने लगी थी। नाइजीरियाई तट के आसपास समुद्री डाकू गतिविधि परिष्कृत और अत्यधिक विकसित है, प्रतिवर्ष लगभग 2 बिलियन अमरीकी डालर की लागत से। हिंद महासागर या सोमाली तट में समुद्री डाकू गतिविधियों के विपरीत, नाइजीरिया के पास गिनी की खाड़ी में समुद्री डकैती न केवल बढ़ती दिख रही है, बल्कि अधिक से अधिक हिंसक हो रही है।

आधुनिक समुद्री डाकू का संयोजन

अंतर्राष्ट्रीय पाइरेसी-रोधी प्रयास २०१० में लगभग पाँच सौ हमलों के चरम से लेकर २०१४ के आसपास तक कुल पाइरेसी घटनाओं की संख्या को कम करने में प्रभावी रहे हैं। उम्मीद है कि लंबी अवधि में यह प्रवृत्ति टिकाऊ साबित होगी। पायरेसी को किसी भी अन्य अपराध की तरह माना जाना चाहिए और सामान्य तौर पर अपराध को कम करने के प्रयासों की तरह, उच्च समुद्र पर समुद्री डकैती को समाप्त करने से विश्व स्तर पर लोगों की सामाजिक आर्थिक स्थितियों में सुधार होगा, विशेष रूप से तटीय देशों में जो समुद्री डकैती के लिए हॉटबेड हैं। इन प्रयासों को विशेष रूप से दक्षिण पूर्व एशिया में तेज करने की आवश्यकता है, जिसने सभी समुद्री डाकू हमलों के लगभग तीन चौथाई दर्ज किए हैं। अफ्रीका के पश्चिमी तट के देशों के लिए, स्थिर सरकारों की स्थापना संभवतः समुद्री डकैतों के भारी पुलिसिंग का सामना करने के लिए महत्वपूर्ण होगी।

शिप आज रेज़र वायर, इलेक्ट्रिक फेंस, हाई-प्रेशर वॉटर होज़ और यहां तक ​​कि हाई-टेक क्रिएशन जैसे 'साउंड गन' जैसे पायरेसी के खिलाफ रक्षात्मक तंत्रों को बढ़ा रहे हैं। यह नई तकनीक बीएई सिस्टम्स से है, और एक गैर-घातक लेजर तोप है जिसे एक मील से भी ज्यादा दूर के लक्ष्य के खिलाफ इस्तेमाल किया जा सकता है जो संभावित समुद्री डाकुओं को चकमा देगा।

समुद्री अर्थव्यवस्था विशेष रूप से वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए अद्वितीय और गंभीर खतरा है, क्योंकि अधिकांश अंतर्राष्ट्रीय व्यापार समुद्री परिवहन के माध्यम से होता है। नतीजतन, इस संकट से निपटने के लिए एक ठोस अंतर्राष्ट्रीय रणनीति की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, अंतर्राष्ट्रीय सहयोग को केवल समुद्री डाकुओं को गिरफ्तार करने और मुकदमा चलाने से परे जाने की आवश्यकता है, और गरीबी के अंतर्निहित कारणों पर गौर करना चाहिए जो कई व्यक्तियों को समुद्री अपराध के जीवन में बदल सकते हैं। इनमें खराब शासन, भ्रष्टाचार और शिक्षा की कमी शामिल है जो चक्रीय गरीबी को बढ़ावा देती है। जब तक इन समस्याओं को हल नहीं किया जाता है, उच्च समुद्र पर समुद्री डकैती की संभावना नहीं है।

देश द्वारा आधुनिक दिवस समुद्री डाकू हमलों

• जानकारी देखें:
• सूची
• चार्ट

श्रेणी	क्षेत्र	समुद्री डाकू हमलों की संख्या
1	इंडोनेशिया	43
2	सोमालिया	31
3	नाइजीरिया	22
4	अदन की खाड़ी	10
5	इंडिया	7
6	बांग्लादेश	7
7	लाल सागर	7
8	हाथीदांत का किनारा	6
9	पेरू	4
10	सिंगापुर स्ट्रेट	4