चीन में कार दुर्घटनाओं की संख्या, वर्ष तक

चीन, दुनिया की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था, ऑन-रोड यातायात दुर्घटना और हताहतों के मामले में भी दुनिया का अग्रणी देश है। इस नकारात्मक अंतर के बावजूद, चीन ने यातायात से संबंधित घटनाओं के खिलाफ लड़ाई में लंबा और कठिन संघर्ष किया है। पिछले 13 वर्षों में, चीन सफलतापूर्वक यातायात से संबंधित घटनाओं के प्रभावों को आत्मसात करने में कामयाब रहा है, यहां तक कि अधिक से अधिक चीनी आबादी कारों के मालिक हैं और अपने तनावपूर्ण राजमार्ग बुनियादी ढांचे की सीमाओं का परीक्षण करते हैं।

चीनी यातायात दुर्घटनाएँ: 2000-2005

इस क्षेत्र में तेजी से हो रहे शहरीकरण और तेजी को इस क्षेत्र में लाने के लिए, हमें 1980 के दशक में एक बार फिर से विचार करना चाहिए जब प्रति व्यक्ति जीडीपी का पहला उछाल दिखाई देता है। उस समय और 2005 के बीच, प्रति व्यक्ति सकल विकास पिछले दशकों के सापेक्ष सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 40 गुना था। इस अवधि में सालाना आधार पर लगभग 10 प्रतिशत की वृद्धि के साथ, प्रति व्यक्ति सकल घरेलू उत्पाद में वृद्धि दर्ज की गई थी।

नतीजतन, यह तर्कसंगत से अधिक है कि देश की समग्र आर्थिक स्थिति में भी सुधार हुआ है, और व्यक्तियों के पास अधिक विवेकाधीन आय है। इससे आर्थिक स्वतंत्रता में वृद्धि हुई और उपभोक्ता क्रय शक्ति में प्रति घर के स्वामित्व वाले वाहनों की संख्या में वृद्धि हुई। सहस्राब्दी की बारी के बाद पारी और भी अधिक चिह्नित हो गई: 2000 में, मोटर वाहन चालकों की संख्या प्रति 10, 000 लोगों में 3, 747 थी और। 2005 तक, यह आंकड़ा प्रति 10, 000 लोगों पर 8, 018 ड्राइवरों से दोगुना हो गया था।

इससे मोटर वाहनों तक पहुंच में आसानी हुई और बाद में राजमार्गों के उपयोग ने राष्ट्र के लिए एक नई समस्या खड़ी कर दी- यातायात दुर्घटनाओं के कारण होने वाली दुर्घटनाओं में वृद्धि। 2000 में, उस समय के दौरान अमेरिका में 41, 945 की तुलना में मोटर वाहन दुर्घटनाओं में 418, 721 हताहत हुए। बाद के वर्षों में चीन में थोड़ा बदलाव आया और 2005 तक दर्ज की गई हताहतों की संख्या 469, 911 तक पहुंच गई।

ट्रैफिक कैजुअल्टी के खिलाफ चीनी लड़ाई: 2006-2010

राजमार्ग सुधार की आवश्यकता को देखते हुए, राष्ट्रीय सरकार ने इस मुद्दे के व्यावहारिक समाधान की मांग की, नए यातायात कानूनों को पारित करने और ड्राइवरों को प्राथमिक चिकित्सा पद्धतियों और उचित ड्राइविंग तकनीकों को सिखाने के लिए ड्राइवरों की शिक्षा सुविधाओं का निर्माण किया। इस सक्रिय प्रयास ने लाभांश का भुगतान किया, और केवल कुछ वर्षों के भीतर, चीन में यातायात दुर्घटनाओं के कारण होने वाली मौतों में स्पष्ट रूप से कमी आई। जबकि 2006 में, संख्या अभी भी उच्च (431, 139) थी, 2010 तक देश में यातायात की मृत्यु दर घटकर 254, 075 हो गई थी।

लड़ाई जारी है

धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से, 2011 के बाद हताहतों की संख्या में कमी जारी रही, चीन सरकार द्वारा एक रिपोर्ट बताती है। 2011 में, हताहतों की संख्या अभी भी 237, 421 तक नीचे चली गई। 2013 में, जब उपलब्ध अंतिम आधिकारिक सूचना जारी की गई थी, तो 2005 में दर्ज किए गए वाहनों से होने वाली मौतों के मुकाबले चीनी यातायात दुर्घटनाओं में हताहतों की संख्या घटकर 213, 724 रह गई थी।

वर्तमान में, चीनी दूरगामी यातायात सुरक्षा जागरूकता कार्यक्रम लागू कर रहा है। 2005 में, अन्य विकसित देशों के उदाहरणों के बाद, जिन्होंने पहले से ही इस तरह के उपाय किए थे, चीनी राष्ट्र ने नशे में ड्राइविंग, तेजी और जायवलकिंग के खिलाफ लड़ाई में जमीन बनाना शुरू कर दिया।

आज, सड़क अवसंरचना में चीन एक विश्व नेता है, जिसकी राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली में 111, 950 किमी (69, 560 मील) है। चीनी ने ड्राइविंग विनियमन को लागू करने के लिए पहले से ही महत्वपूर्ण विस्तार किए हैं और अभी भी और सुधार शुरू करने के लिए जारी है। विश्लेषकों का सुझाव है कि चालक शिक्षा और सरकारी नियमों में वृद्धि के प्रयासों से चीनी सड़कों की सुरक्षा में और भी अधिक सुधार होगा, यह अनुमान लगाते हुए कि अगले तीन वर्षों के भीतर वार्षिक आधार पर संख्या को 200, 000 से कम हताहतों तक लाया जाएगा।