चक्रवात के लिए सबसे खतरनाक अमेरिकी राज्य
साइकिल चालकों को शामिल करने की उच्च दर के कारण
शोधकर्ताओं, बीमाकर्ताओं, जांचकर्ताओं और अन्य लोगों ने सभी डेटा को देखा है, लेकिन उनमें से कोई भी यह पता नहीं लगा सकता है कि जब साइकिल चालकों के घातक होने की बात आती है तो इन राज्यों को इतना उच्च स्थान क्यों दिया जाता है। इसका कारण यह है कि प्रत्येक राज्य में, संबंधित नगरपालिका के पास अलग-अलग प्रक्रियाओं का एक सेट होता है, जब यह दुर्घटनाओं की रिपोर्ट करता है। यह तथ्य किसी के लिए भी अलग-अलग कारकों के बारे में निष्कर्ष निकालना बेहद कठिन बना देता है कि इन राज्यों में साइकिल चालन की मृत्यु अधिक क्यों हो सकती है।
नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) की 2012 की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि उस साल मारे गए 25% साइकिल चालकों की 0.08 से ऊपर की प्रणालियों में रक्त में शराब की सांद्रता थी, जो कि ड्राइवरों के लिए कानूनी सीमा होगी। इनमें से कुछ राज्यों या उनमें से कुछ क्षेत्रों में सड़कें बनाई गई थीं और सड़क पर साइकिल चालकों को समायोजित करने के लिए निर्धारित गति सीमाएं नहीं बनाई गई थीं। इन राज्यों में उच्च साइकिल चालक के घातक परिणाम के अन्य कारण बाइक सुरक्षा के नियमों पर मोटर चालकों और साइकिल चालकों के बीच शिक्षा की कमी के कारण हो सकते हैं और यह कि मोटर चालकों और साइकिल चालकों के बीच सड़क कानूनों को अधिक सख्ती से लागू करने की आवश्यकता है।
इसे रोकने के लिए क्या किया जा सकता है?
इंजीनियरिंग और रचनात्मक संशोधन
बहुत सारे नियम, नीतियां और अन्य चीजें हैं जिन्हें इन राज्यों में साइकिल चालकों के घातक होने की मात्रा को कम करने के लिए लागू किया जा सकता है। एक इंजीनियरिंग और निर्माण के दृष्टिकोण से, एक सरल और अल्पकालिक समाधान केवल साइकिल लेन को चौड़ा करना होगा ताकि साइकिल चालकों के पास सड़क पर होने पर अधिक जगह हो। एक दीर्घकालिक समाधान जो इन राज्यों को हो सकता है, वह एक ऐसी नीति को अपनाना है जिसे कई प्रमुख शहरों और महानगरीय क्षेत्रों ने पूरी गलियों की नीति कहा है। इस नीति में इलाके में यातायात की प्रकृति के अनुरूप रोडवेज का निर्माण किया गया है। इस तरह बस का एक क्षेत्र साइकिल चालकों के संदर्भ में है, संकरी गलियां मोटर वाहनों के लिए होंगी और गति सीमा कम होगी।
जागरूकता फैलाना
एक और कदम जो उठाया जा सकता है, वह है साइकिल की सुरक्षा के नियमों पर जनता, मोटर चालकों और साइकिल चालकों को समान रूप से शिक्षित करना। इस तरह साइकिल चालकों को पता होगा कि सड़क पर सुरक्षित रहने के लिए क्या करना चाहिए और मोटर चालकों को पता होगा कि दुर्घटनाओं से बचने के लिए क्या देखना है। एक कदम जो सभी साइकिल चालकों को घातक और दुर्घटनाओं को रोकने के लिए उठा सकता है, वह है साइकिल चलाते समय हमेशा अपनी सुरक्षा करना। इस एहतियात में हेलमेट या घुटने और कोहनी पैड जैसे सुरक्षात्मक गियर पहनना शामिल होगा। इसके अलावा दिन में हर समय उज्ज्वल या चिंतनशील कपड़े पहने और रात में बाइक पर चमकती रोशनी का उपयोग करें ताकि मोटर चालक बाइक को देख सकें और सड़क पर साइकिल चलाने वालों को अधिक जानकारी हो।
साइकिल चलाने के फायदे
वर्तमान में, अधिक से अधिक लोग, विशेष रूप से युवा लोग, लगभग युवा होने के लिए बाइक चला रहे हैं क्योंकि कम से कम लोग कार खरीदने, उस पर खर्च करने और ऑटो बीमा के लिए अपना पैसा खर्च करने को तैयार हैं। युवा लोगों के लिए, विशेष रूप से महानगरीय क्षेत्रों में, पैसा बचाना साइकिल चलाने का एक बड़ा लाभ है। साइकिल चलाने का एक और लाभ यह है कि यह परिवहन के साधन के रूप में दोगुना होने पर स्वास्थ्य में सुधार करने में मदद करता है। साइकिल चलाने से मांसपेशियों को मजबूत बनाने और टोन करने, हृदय स्वास्थ्य में सुधार, मधुमेह को नियंत्रित करने में मदद, ऊर्जा का स्तर बढ़ाने, तनाव को प्रबंधित करने और कम करने में मदद मिलती है, जिससे लोगों को वजन कम करने में मदद मिलती है, आदि। साइकिल चलाने का एक अंतिम प्रमुख लाभ यह है कि इससे पर्यावरण को मदद मिलती है। प्रदूषण और ग्रीनहाउस गैसों को कम करके जो अन्यथा पर्यावरण में चली जाती। इससे न केवल पर्यावरण को मदद मिलती है बल्कि स्वास्थ्य संबंधी समस्याएं भी कम हो जाती हैं जो लोगों को वायु प्रदूषण से होती हैं। साइकिल चलाना ध्वनि प्रदूषण को कम करने में भी मदद करता है, खासकर महानगरीय क्षेत्रों में।
चक्रवात के लिए सबसे खतरनाक अमेरिकी राज्य
श्रेणी | राज्य | प्रति मिलियन निवासियों की औसत वार्षिक मृत्यु | 3-वर्ष की कुल मृत्यु (2010-2012) |
---|---|---|---|
1 | फ्लोरिडा | 5.7 | 329 |
2 | लुइसियाना | 3.8 | 52 |
3 | न्यू मैक्सिको | 3.1 | 19 |
4 | एरिज़ोना | 3.0 | 59 |
5 | दक्षिण कैरोलिना | 3.0 | 42 |
6 | कैलिफोर्निया | 3.0 | 338 |
7 | ओरेगन | 2.8 | 32 |
8 | उत्तर कैरोलिना | 2.6 | 75 |
9 | मिशिगन | 2.4 | 72 |