दुनिया की सबसे महंगी कारें

संग्रहणीय कार के प्रति उत्साही को हमेशा क्लासिक स्पोर्ट्स कारों द्वारा सालों से नजरअंदाज किया जाता है, और वे किसी भी राशि का भुगतान कर सकते हैं। ये वाहन पूरे यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में निजी और सार्वजनिक नीलामी में बेचे जाते हैं। हालांकि संग्रहणीय स्पोर्ट्स कारों को और भी अधिक कीमत पर बेचा गया है, फेरारी 250GTO एक सार्वजनिक नीलामी में बेची जाने वाली सबसे महंगी कार है। मर्सिडीज-बेंज W196R ने दुनिया की सबसे मूल्यवान स्पोर्ट्स कार का रिकॉर्ड रखा, जब तक कि फेरारी 250GTO ने 2014 में रिकॉर्ड नहीं तोड़ दिया। कुछ सबसे महंगे संग्रहणीय ऑटोमोबाइल में शामिल हैं:

10. फेरारी 250 GT SWB कैलिफोर्निया स्पाइडर (1961) - $ 18, 500, 000

250-जीटी-एसडब्ल्यूबी को 1960 में जिनेवा में स्कैग्लीटी द्वारा लॉन्च किया गया था, और इसकी बॉडीवर्क ने कम चेसिस (2, 600 मिमी से 2, 400 मिमी तक) पर अधिक सख्ती से रास्ता निकाला। 250 GT-SWB 276hp के साथ 3 लीटर V12 इंजन से लैस था। फेरारी ने इस स्पोर्ट्स कार को 185VR15 पिरेली-सिंटूरटो टायर्स के साथ फिट किया है। 1961 250GT के फाइबरग्लास बॉडी प्रतिकृति को 1986 में एक MG फिल्म में दिखाया गया था। Artcurial ने 20 फरवरी, 2016 को पेरिस में 18, 500, 000 डॉलर में 259 GT-SWB बेची।

9. अल्फा रोमियो 8C 2900B लुंगो स्पाइडर (1939) - $ 19, 800, 000

1939 में अल्फा रोमियो द्वारा निर्मित, 8C-2900B एक इनलाइन 8-सिलिंडर इंजन से लैस है जिसमें ड्यूल-रूट्स-टाइप सुपरचार्ज और ओवरहेड कैम, प्लस 4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है। इस रेस कार में 2905cc का इंजन लगा था जो 5200 rpm पर अधिकतम 180 bhp का उत्पादन करता था। अल्फा ने 322900Bs का उत्पादन किया, जिसमें 1938 में 23 और 1937 में 10 और इसके अलावा 1941 में इकट्ठे हुए। एक अल्फा रोमियो 8c 2900 को 20 अगस्त, 2016 को RM Sotheby द्वारा $ 19, 800, 000 में बेचा गया, जो इसे दुनिया का सबसे महंगा अल्फा रोमियो बनाता है ।

8. जगुआर डी-टाइप (1955) - $ 21, 780, 000

डी-प्रकार, जगुआर लिमिटेड की एक सुंदर रेसिंग स्पोर्ट्स कार है, जिसे 1954 से 1957 तक बनाया गया था। डी-टाइप सी-टाइप के साथ कई विशेषताओं को साझा करता है, इसकी विमानन-उद्योग प्रभाव संरचना अलग है। कार की मोनोकॉक संरचना और एयरोडायनामिक दक्षता ने स्पोर्ट्स कार डिजाइन के लिए विमानन प्रौद्योगिकी की शुरुआत की। 1 डी डी-प्रकार में 3.4 लीटर इंजन था, जो 1958 में 3.0 लीटर कम होने से पहले 3.8 लीटर तक बढ़ गया था। डी-टाइप ने लगातार तीन वर्षों में 246 रेस ले मैन्स की दौड़ 1956 से 1957 तक जीती। डी-टाइप उत्पादन में 16XKSS- संस्करण, 53 ग्राहक कारें और 18 टीम कारें शामिल थीं। आरएम सोथबी ने 20 अगस्त, 2016 को मॉन्टेरी, कैलिफोर्निया में $ 21, 780, 000 में डी-प्रकार बेचा।

7. एस्टन मार्टिन डीबीआर 1 (1956) - $ 22, 550, 000

DBR1 एक स्पोर्ट्स कार थी, जिसे एस्टन मार्टिन ने 1956 में स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप के लिए डिजाइन किया था। डीबीआर 1 1959 में ले-मैन्स के 24 घंटे जीतने के लिए सबसे प्रसिद्ध एस्टन मॉडल है। डीबीआर 1 ले-मैंस 24hours और 1950 के दशक में एक ही वर्ष में विश्व चैम्पियनशिप दोनों जीतने के लिए तीन स्पोर्ट्स कारों में से एक है। 19 अगस्त, 2017 को DBR1 को $ 22, 550, 000 में बेचा गया था।

6. फेरारी 290 MM (1956) - $ 25, 050, 000

290MM फेरारी रेस कार थी जिसे 1956 में मिग मिगलिया में प्रतिस्पर्धा के लिए तैयार किया गया था। 290MM में 4.5 लीटर V12 इंजन है जिसकी अधिकतम शक्ति 320HP पर 7200rpm और 170 mph की अधिकतम गति है। यूजेनियो कैस्टेलोटी द्वारा संचालित, 290 एमएम ने 1956 में मिग मिग्लिया जीता, जबकि जुआन फैंगियो द्वारा संचालित एक और 290 एमएम उसी दौड़ में 4 वें स्थान पर रहा। यह कार न्यूयॉर्क शहर में 10 दिसंबर, 2015 को $ 25, 050, 000 में बेची गई थी।

5. फेरारी 275 जीटीबी / सी स्पेश (1964) - $ 26, 400, 000

1964 में, फेरारी ने 1965 सीज़न के लिए चार हल्के 275GTB का उत्पादन किया। 275GBT संग्रह में 250LM इंजन से लैस तीन मॉडल शामिल थे। पिनिनफेरिना ने बॉडीवर्क को डिजाइन किया, जबकि स्कैग्लीटी ने कोचवर्क पर काम किया। 275 GTB के डिज़ाइन में आकार और छोटे चेसिस में 10% की कमी को शामिल किया गया, साथ ही फेरारी ने इंजन के लिए मैग्नीशियम का उपयोग किया, जिसके परिणामस्वरूप FIA ने इसे GT-दावेदार के रूप में स्वीकार करने से इनकार कर दिया, लेकिन वे Enzo द्वारा मोटरस्पोर्ट के बाहर खींचने की धमकी के बाद सहमत हुए । 16 अगस्त 2014 को, RM-नीलामी ने कैलिफोर्निया के मोंटेरी में $ 26, 400, 000 में 275GTB बेची।

4. फेरारी 275 GTB / 4 * S NART स्पाइडर (1967) - $ 27, 500, 000

275 सीरीज़ दो सीटों वाली फ्रंट-इंजन वी 12 पावर्ड स्पोर्ट्स कार है, जिसे 1964 से 1968 तक फरारी द्वारा रोडस्टर, जीटी और स्पाइडर के रूप में तैयार किया गया था। एंज़ो और सर्जियो ने लुइस चिनेती, एक अमेरिकी के लिए 275 जीटीबी / 4 श्रृंखला का निर्माण किया। डीलर जिन्होंने उन्हें लगभग $ 8, 000 में खरीदा था। चिनति ने 25 इकाइयों का अनुरोध किया था, लेकिन कम बिक्री के कारण, फेरारी ने केवल दस इकाइयों का उत्पादन किया। आरएम नीलामी ने फेरारी 275 को 17 अगस्त, 2013 को 27, 500, 000 डॉलर में मोंटेरे कैलिफोर्निया में बेच दिया।

3. मर्सिडीज-बेंज W196 (1954) - $ 28, 600, 000

W196 एक फॉर्मूला -1 रेसिंग कार है, जिसे 1854 से 1955 तक मर्सिडीज-बेंज द्वारा निर्मित किया गया था। स्टर्लिंग मोसंड जुआन फैंगियो के हाथों में, W196 ने बारह रेसों में से नौ जीतीं, साथ ही साथ इसमें प्रवेश की गई दो कारशिप को भी जीता। 3 लीटर Sport-Leicht-Renne इंजन को 1955 के वर्ल्ड स्पोर्ट्स कार सीजन के लिए W196 से प्राप्त किया गया था, और इसकी दुर्घटना ने W196 श्रृंखला को समाप्त कर दिया और 1955 में WSC-चैंपियनशिप में इसका प्रभुत्व समाप्त हो गया। W196 को यूनाइटेड में Goodwood में नीलाम किया गया। 10 दिसंबर, 2015 को राज्य और विजेता बोली $ 28, 600, 000 थी।

2. फेरारी 335 एस (1957) - $ 35, 711, 359

फेरारी 335 एस एक खूबसूरत स्पोर्ट्स कार है जिसे 1957 से 1958 तक फेरारी द्वारा निर्मित किया गया था। फेरारी 335 एस 315S का विकास था और यह V12 इंजन के साथ 7400 आरपीएम पर अधिकतम 390 एचपी और अधिकतम 190 मीटर की गति के साथ आया था। इटालियन निर्माता ने इस कार का उत्पादन मासेराती-450 एस पर प्रतिक्रिया देने के लिए किया था जिसमें 4.5 लीटर इंजन था और 315S को खतरा था। फेरारी ने केवल चार 335S का निर्माण किया, और 5 फरवरी 2016 को, इस कार को पेरिस में $ 35, 711, 359 में नीलाम किया गया। वर्तमान में, 335S का नया मालिक लियोनेल मेस्सी है।

1. फेरारी 250 जीटीओ (1962) - $ 38, 115, 000

फेरारी ने 1962 से 1964 तक 250 जीटीओ का निर्माण किया, जो कि फेडरेशन इंटरनेशनेल-डी आईएओटोमोबाइल (एफआईए) के समूह तीन ग्रैंड टूरिंग वाहन श्रेणियों में अनुमोदन प्रक्रिया के लिए था। फेरारी ने केवल 39 250GTO का उत्पादन किया, और इसमें 1962 से 1963 (श्रृंखला I) तक के तैंतीस को शामिल किया गया, 1964 में निर्मित तीन श्रृंखला II के साथ जिसमें समान बॉडीवर्क और तीन 330 GTO एक बड़े इंजन के साथ थे। 1964 में, फेरारी ने श्रृंखला II बॉडीवर्क्स वाली चार पुरानी श्रृंखला I कारों को अपडेट किया। जब उत्पादन किया गया था, तो कार का मूल्य 18, 000 डॉलर था और एनजो फेरारी और लुइगी चिनती ने व्यक्तिगत रूप से खरीदारों को मंजूरी दी थी। 14 अगस्त 2014 को, एक कलेक्टर ने कार्मेल, कैलिफ़ोर्निया में 38, 115, 000 डॉलर में आयोजित एक नीलामी में इस कार को खरीदा और इस तरह यह दुनिया की सबसे महंगी कार बन गई।