जेम्स वाट - आंकड़े इतिहास में

जेम्स वाट एक रसायनविद, मैकेनिकल इंजीनियर और आविष्कारक थे जिन्होंने 1781 में न्यूकमेन के स्टीम इंजन में सुधार किया था। वाट को स्टीम इंजन में तब दिलचस्पी हुई जब वे ग्लासगो विश्वविद्यालय में एक उपकरण निर्माता के रूप में काम कर रहे थे। वाट ने देखा कि न्यूकम स्टीम इंजन अपने सिलेंडर को बार-बार गर्म करने और ठंडा करने से बहुत अधिक ऊर्जा बर्बाद करता है। उन्होंने एक डिज़ाइन बनाया, जिसमें एक अलग कंडेनसर था; इसने ऊर्जा, बेहतर दक्षता और शक्ति को बचाया, जबकि भाप इंजन में लागत-प्रभावशीलता भी शुरू की।

प्रारंभिक जीवन

जेम्स का जन्म 19 जनवरी, 1736 को रेनफ्रीशायर में हुआ था। वाट की मां, मुइरहेड एग्नेस एक प्रतिष्ठित परिवार से थीं, जबकि उनके पिता एक ठेकेदार और जहाज के मालिक थे। प्रारंभ में, वॉट को उनकी मां ने ग्रीनॉक ग्रामर स्कूल में दाखिला लेने से पहले घर से निकाल दिया था, जहां उन्होंने गणित और इंजीनियरिंग में उत्कृष्ट कौशल दिखाया था। वाट्स ने ग्लासगो में अपनी कार्यशाला की स्थापना की योजना के साथ वापस आने से पहले एक साल के लिए उपकरणों-निर्माण का अध्ययन किया। यद्यपि उनका लक्ष्य अस्थायी रूप से रुका हुआ था, जब हैमिल्टन के गिल्ड ने व्यवसाय खोलने के लिए अपने आवेदन को अवरुद्ध कर दिया क्योंकि उन्होंने कम से कम 7 वर्षों के लिए एक अनुभवी आविष्कारक के तहत प्रशिक्षु के रूप में सेवा नहीं दी थी।

व्यवसाय

जेम्स को जमैका से खगोलीय उपकरणों के आगमन से बचाया गया था जिन्हें कुछ मरम्मत की आवश्यकता है। उन्होंने उन्हें काम की परिस्थितियों को बहाल करने में मदद की और जवाब में ग्लासगो विश्वविद्यालय ने उन्हें विश्वविद्यालय में एक कार्यशाला स्थापित करने की अनुमति दी। सबसे पहले, उन्होंने विश्वविद्यालय के उपकरणों को बनाए रखने में मदद की और क्वाडरंट उत्पादन पर विस्तार करते हुए प्रदर्शनों में भी मदद की।

वाष्प का भाप इंजन के साथ प्रयोग

भले ही उन्होंने पहले स्टीम इंजन नहीं देखा था, वाट ने 1759 से बहुत पहले स्टीम के साथ प्रयोग करना शुरू कर दिया था जब जॉन रॉबिसन ने उनके लिए मकसद शक्ति के स्रोत के रूप में स्टीम का उपयोग करने का विचार प्रस्तावित किया था। हालाँकि उनका इंजन मॉडल काम नहीं करता था, लेकिन मकसद के रूप में स्टीम का उपयोग करने के विचार ने उन्हें स्टीम इंजन के बारे में अधिक जानने के लिए प्रेरित किया। वाट ने पहली बार एक भाप इंजन पर काम करने में कामयाबी हासिल की जब विश्वविद्यालय ने उन्हें अपने न्यूकैमेन इंजन की मरम्मत करने के लिए कहा, लेकिन इसे बहाल करने के बाद भी, इंजन मुश्किल से काम कर रहा था।

कुछ प्रयोग करने के बाद, उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि प्रत्येक चक्र में इंजन सिलेंडर को गर्म करने के लिए 75% से अधिक तापीय ऊर्जा का उपयोग किया गया था। उन्होंने बताया कि भाप को गाढ़ा करने में मदद करने के लिए इंजन में ठंडा पानी डालने से बिजली बर्बाद हो जाती है, जिससे दबाव कम हो जाता है। सिलेंडर को केवल ठंडा करने और गर्म करने से, न्यूकम स्टीम इंजन ने इसे यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करने के बजाय बहुत अधिक ऊर्जा बर्बाद की। वाट ने मैथ्यू बोल्टन के साथ भागीदारी की और उन्होंने एक साथ भाप इंजन का निर्माण शुरू किया।

प्रमुख योगदान

वत्स ने प्रतिलिपि बनाने वाली मशीन का आविष्कार किया जो प्रारंभिक यांत्रिक एक से बेहतर काम करती थी जो विभिन्न कलमों को जोड़ती थी। उनकी विधि ने मूल शीट से स्याही को दूसरी पतली शीट में स्थानांतरित करके काम किया। इंजन के अलावा, वह अश्वशक्ति के विचार के साथ भी आया था। बिजली के लिए SI इकाई का नाम जेम्स वाट के नाम पर रखा गया था।

मौत और विरासत

हालाँकि वे 1800 के दशक में सेवानिवृत्त हुए, वॉट ने अपने घर में 25 अगस्त, 1819 तक आविष्कार करना जारी रखा, जब उनकी हैंड्सवर्थ में मृत्यु हो गई। वह 2 सितंबर 1819 को सेंट मैरी चर्च के कब्रिस्तान में दफनाया गया था। वाष्प के इंजन में सुधार ने इसे औद्योगिक क्रांति के लिए एक यांत्रिक उपकरण में बदलने में मदद की। मकसद शक्ति की उपलब्धता और विश्वसनीयता ने कई महाद्वीपों की अर्थव्यवस्थाओं को बदल दिया।